A morte do leão Cecil inicia o debate: a caça esportiva pode ajudar na conservação?

por Fábio Paschoal em 31 de julho de 2015

O leão mais amado do Zimbábue, foi morto por caçadores esportivos. R.I.P. Cecil – Foto: Reprodução do YouTube

A morte de Cecil, o mais querido e mais fotografado leão do Zimbábue, na África, noticiada esta semana, chocou pessoas em várias partes do mundo. Uma carcaça foi utilizada para atrair o animal para fora do Parque Nacional Hwange, onde a caça esportiva é proibida. Logo depois ele foi alvejado com uma flecha. Cecil conseguiu escapar, resistiu por dois dias, mas foi rastreado pelos caçadores e morto com um tiro na concessão de caça Gwaai. A cabeça e a pele foram levadas como troféus.

Cecil tinha 13 anos e era pai de pelo menos 12 filhotes, que devem morrer quando um novo macho tomar seu lugar. O leão que assume um bando mata os filhotes de seu antecessor para fazer as fêmeas entrarem no cio e iniciar sua família.

Uma fonte que está familiarizada com o problema (e pediu para não ser identificada) entrevistada por Adam Lure, em seu artigo “A morte do leão mais amado do Zimbábue inicia um debate sobre a caça esportiva” (Death of Zimbabwe’s Best-Loved Lion Ignites Debate on Sport Hunting, no título original em inglês), publicado no site de National Geographic, diz que grandes felinos podem ser atraídos para fora de reservas protegidas com iscas colocadas em áreas onde a caça é permitida. Segundo a fonte, não há grandes leões nas áreas de concessão de caça, apesar das alegações da prática de caça sustentável.

Jane Goodall, primatóloga e autora de um dos mais belos estudos científicos já realizados no mundo, expressou seu repúdio em seu site: “Fiquei chocada e indignada ao ouvir a história de Cecil, o leão mais amado do Zimbábue. Para mim, é incompreensível que alguém tenha vontade de matar um animal ameaçado de extinção (hoje, existem menos de 20.000 leões selvagens na África). Mas atrair Cecil para fora da área de segurança de um parque nacional e, em seguida, matá-lo com uma flechada…? Não tenho palavras para expressar minha repugnância,” e concluiu: “E esse comportamento é descrito como esporte.”

O impacto da caça esportiva nos bandos de leões

Entre 1999 e 2004, um estudo da Wildlife Conservation Research Unit at Oxford University, liderado pelo Dr. Andrew Loveridge, analisou o impacto da caça esportiva na dinâmica de uma população de leões do Parque Nacional Hwange (Para saber mais acesse: The impact of sport-hunting on the population dynamics of an African lion population in a protected area)

62 leões receberam colares com GPS. 34 leões morreram durante o estudo. 24 foram baleados em áreas próximas ao parque por caçadores esportivos (13 machos adultos, 5 fêmeas adultas, 6 machos sub-adultos). A caça esportiva foi responsável pela morte de 72% dos machos adultos estudados. A proporção entre machos e fêmeas que era de 1:3 passou para 1:6 em favor das fêmeas. Os territórios deixados pelos leões que morreram foram ocupados por leões que migraram de áreas próximas e infanticídio foi observado.

Um outro estudo (Socio-spatial behaviour of an African lion population following perturbation by sport hunting) realizado no Hwange, analisou o comportamento da população de leões antes e após a legalização da caça esportiva nos arredores do parque. As evidências sugerem que bandos de leões que são perturbados pela caça esportiva apresentam movimentos erráticos, tem uma probabilidade maior de deixar o parque e, consequentemente, estão mais propensos a entrar em conflito com humanos que moram nas fronteiras da reserva.

A caça esportiva regulamentada

Mesmo assim, ainda existem argumentos a favor da caça esportiva. Reservas de caça estabelecem cotas e apenas alguns animais podem ser abatidos por ano. Segundo o artigo “A caça esportiva de leões pode ajudar na conservação?” (Can Lion Trophy Hunting Support Conservation?, no título original em inglês), publicado no site de National Geographic, alguns cientistas, o Serviço Americano de Peixes e Vida Selvagem (USFWS), e alguns grupos de conservação (incluindo o WWF) apoiam a caça esportiva regulamentada. Os defensores dizem que a atividade levanta muito dinheiro, necessário para a conservação das espécies, e pode ajudar no gerenciamento das populações se as autoridades exigirem que os caçadores escolham animais que perderam a capacidade de se reproduzir ou que possam inibir a reprodução de outros ao seu redor.

Autorizações para a caça esportiva são permitidas por tratados internacionais, desde que uma parte significativa dos recursos seja destinada à conservação das espécies na natureza e que seja comprovado por estudos científicos que a morte dos indivíduos selecionados não irá colocar a espécie em risco. Porém, os críticos dizem que a prática está sujeita à corrupção, alimenta a procura de produtos de animais selvagens no mercado negro e as medidas regulatórias são muito difíceis de serem aplicadas na prática (a morte de Cecil é um exemplo disso).

O Vídeo abaixo, filmado por Bryan Orford,  mostra Cecil no Parque Nacional Hwange

Para mim, é difícil acreditar na ideia de matar animais para ajudar na conservação. Mais difícil ainda é derrubar o argumento de Bryan Orford, guia de ecoturismo que trabalhou em Hwange, filmou Cecil várias vezes e deu seu depoimento para a reportagem de Adam Lure. Segundo Orford, Cecil era a principal atração do parque nacional e atraía turistas do mundo inteiro. O guia calcula que as pessoas hospedadas em apenas um dos hotéis nas proximidades do parque pagam coletivamente 9.800 dólares por dia. Em apenas cinco dias de fotografias com Cecil, o Zimbábue ultrapassaria os lucros obtidos com a taxa de 45.000 dólares para a caça esportiva. Estive na África para fazer safáris fotográficos e concordo plenamente com Orford.

O único lado bom disso tudo foi levantado por Jane Goodall: “Pessoas leram a história e também ficaram chocadas. Seus olhos se abriram para o lado negro da natureza humana. Certamente eles estarão mais preparados para lutar pela proteção dos animais selvagens e os lugares selvagens onde vivem. É aí que reside a esperança.”

Descanse em paz, Cecil.

Rota Romântica na Baviera, Alemanha, vai fazer você suspirar (mesmo se estiver sozinho)

Entre castelos e vilarejos, vinhos e cervejas, salsichas e batatas, nosso repórter percorreu a mais apaixonante das rotas alemãs – uma Baviera em estado de graça

http://abr.ai/1E2Iifv

                                             Estrada rural em Füssen, um convite para se perder na Rota Romântica

Arrasada pela Segunda Guerra, a Alemanha do final da década de 1940 agonizava. Sem dinheiro para se reerguer, um conjunto de cidades da Baviera se uniu e criou algo que ficou tão famoso quanto a Oktoberfest: aRota Romântica. A ideia era cândida: atrair turistas, principalmente os soldados americanos ainda presentes no país. Hoje a Rota recebe quase 2 milhões de visitantes por ano, que percorrem 380 quilômetros de estradas secundárias entre 28 cidades de sonho. Se a crise europeia poupou a Alemanha, parece ter sido ainda mais complacente com a Baviera. Numa terça-feira, nesta última temporada de verão, um casal de turistas não conseguia se hospedar em Würzburg. “Estamos lotados”, disse a eles Ubrich Kölber, dono de uma pousada local. “Neste ano [2012], o movimento aumentou 10%.”

A maior parte dos visitantes faz a Rota de carro. E, como as estradas e os autos alemães são tudo aquilo que gostaríamos que fossem os do Brasil, considere você também essa opção. Para os menos sedentários, há uma bela ciclovia – mas, aí, com um bônus de 110 quilômetros. Eu me decidi por uma terceira via, o Romantic Road Coach, um ônibus que dá reembarques livres em todas as paradas da Rota com um só bilhete. De Frankfurt a Füssen, rodei o percurso em cinco dias. E voltei feliz para o Japão, onde moro – aliás, na viagem descobri que Alemanha, Brasil e Japão têm cada um sua Rota Romântica (a brasileira, na Serra Gaúcha, de São Leopoldo a São Francisco de Paula). Na Rota alemã, muitos começam a viagem em Munique, visitam os castelos e seguem até Frankfurt. Eu fiz o inverso, deixando os Alpes para o fim – certamente o chantilly do Apfelstrudel.

DE FRANKFURT A WÜRZBURG

Barroco alemão

Frankfurt não faz parte da rota, mas é a principal porta de entrada alemã para os brasileiros. Importante centro empresarial, a cidade preserva sua história a despeito da face business. Com o dia livre, comprei um cartão de transporte integrado e um city tour em ônibus double deck, parando em lugares como a Casa Goethe, onde nasceu o poeta alemão, o Römerberg, bairro com a típica arquitetura germânica, e Schaumainkai, reduto de museus ao lado do Rio Main.

No dia seguinte, acordei cedo para embarcar no ônibus em fente à estação central. O motorista me deu um mapa da Rota em japonês, que eu troquei por outro em inglês. Maioria entre os turistas, os japoneses chegam a reservar hotéis inteiros na região. Pouco mais de 1h30 depois chegávamos a Würzburg, já na Baviera. A primeira imagem da cidade fez um casal de idosos – japoneses – suspirar alto: “Como é romântica!” Até eu me enlevei, esquecendo que fazia a viagem so-zi-nho!

Würzburg é um charme. Cercada por parreirais, a capital vinícola da Franconia produz bons vinhos brancos da uva silvaner, envasados nas Bocksbeutel (“saco de bode”, referência ao bojo redondo das garrafas). O Rio Main corta a cidade, e é às suas margens que estão os melhores bares e restaurantes para apreciar o far niente alemão.

Dá para dizer que esta é uma Alemanha bachiana: há igrejas góticas e barrocas, a Fortaleza de Marienberg, o Palácio Residenz, obra-prima de Balthasar Neumann, o Beckenbauer do barroco germânico. Patrimônio Mundial, o palácio derrubou meu queixo logo no teto da escadaria, adornado com um monumental afesco de Tiepolo. Não parece, mas quase tudo o que se vê de antigo em Würzburg, inclusive o Residenz, é reconstrução do que sobrou da Segunda Guerra. Para ver quão bom ficou o trabalho, suba o morro ao lado do forte e visite a Käppele, pérola rococó de Neumann com rica decoração e uma vista poética do casario cingido pelo Main.

ROTHENBURG OB DER TAUBER

Cidade de a(r)mar

Próxima parada: Rothenburg ob der Tauber, eleita pelos passageiros do “coach” a cidade mais simpática, misteriosa e, sim, romântica da Rota Romântica. Uma verdadeira joia. Houve um pequeno prólogo, uma parada de meia hora na minúscula Weikersheim, onde as grandes atrações são seu castelo e o jardim à Versailles que o cerca. Então, atravessamos as muralhas de Rothenburg sob a sensação de adentrar um set de filmagens. Erguida há mais de mil anos, a cidadela preserva o clima medieval em suas torres, nos canteiros floridos e nas imponentes fontes, outrora essenciais para proteger a vila dos incêndios.

Sabe aquelas pecinhas de madeira com as quais você brincava para criar vilarejos? Pois Rothenburg é uma cidadezinha de armar. Embaixo da torre do relógio há um portão arcado – parece que estamos juntando a peça da ponte vazada com a do tijolinho com relógio. Dois museus chamam atenção: o do Crime, que expõe objetos utilizados para castigar infatores no passado, e do Natal, com os primeiros cartões e enfeites natalinos, alguns do século 15. Mas é a loja do museu, recheada com tudo o que se imagina para decorar a casa, que causa furor. “Parece um sonho”, exultava a turista brasileira Maria Julia Fonseca.

                No Museu do Natal, Papai Noel dá expediente 365 dias por ano - Foto: Imagebroker RM

Se um alemão em Rothenburg mandar você para o inferno (“Fahr zur Hölle!”), não tome como xingamento. O Zur Höll é uma taverna tradicional com boas pedidas de slow food (salsichas, costelinha, kebab) para acompanhar os vinhos locais. Na cidade, não deixe de saborear ainda o Schneeballe, bolota de massa fita coberta com chocolate, nozes ou açúcar.

AUGSBURG A FÜSSEN

Reino da fantasia

Seguindo viagem, dei uma rápida parada em Dinkelsbühl e Nördlingen, duas cidadezinhas adoráveis. Se você quiser fazer um único trecho de bike em toda a Rota, escolha os 30 quilômetros que as separam, mais planos. Augsburg, fundada em 15 a.C. em tributo a Augusto, o primeiro imperador romano, é a maior cidade do percurso e deu à luz figuras como o violinista e compositor Leopold Mozart, pai do Mozart mais famoso, e o escritor Bertolt Brecht, cuja casa virou museu. Repleta de imigrantes italianos, Augsburg estimula os visitantes a deixar as batatas e as salsichas de lado e se deliciar com uma autêntica pasta.

No trecho final da Rota, os Alpes surgem no horizonte e o cenário se transforma. Antes de chegar a Schwangau, o ônibus para na minúscula Steingaden, colocada no mapa graças à Igreja de Wieskirche, outra gema do rococó alemão. Havia tempos eu não entrava em tantas igrejas, não rezava nem agradecia tanto, deslumbrado com a paisagem.

Minha última noite na Rota Romântica foi em um hotel próximo aos castelos de Hohenschwangau e Neuschwanstein, cartões-postais por excelência do itinerário. Naquela noite estrelada, fiquei horas apreciando o Hohenschwangau, todo iluminado. A meu lado, outros turistas não escondiam o encanto. “Mas que triste fazer essa viagem sozinho!”, lembrou-me uma japonesa acocorada nos braços do marido. Hipnotizado pelo cenário, eu havia me esquecido desse detalhe...

No dia seguinte, fui direto buscar os meus ingressos para os castelos, já reservados pela internet. As entradas têm hora marcada; por isso, é bom ficar atento: da bilheteria até o Hohenschwangau são 20 minutos de caminhada ladeira acima. Para o Neuschwanstein, o tempo dobra, mas pelo menos ali dá para ir de charrete ou, ainda melhor, de ônibus, que deixa você na Ponte Marienbrüke, onde há uma vista espetacular para a construção. Última extravagância do rei Ludwig 2º, o Neuschwanstein é conhecido como “Castelo da Cinderela” por ter inspirado o da Disney, erguido em 1955 na Califórnia.

Ludwig morreu antes de ver o Neuschwanstein pronto. Considerado louco, foi destronado em 1886 e, no mesmo ano, encontrado morto. Também produtos de sua excentricidade, o Castelo de Linderhof e o Palácio de Herrenchiemsee, ambos a leste da Rota Romântica, teriam levado o reino à falência. Ironicamente, o espólio do rei é hoje a principal fonte de renda da Baviera. Outro devaneio de Ludwig, o Castelo de Neuschwanstein parece um transatlântico ancorado nos Alpes, mas é dentro que se tem a noção de sua preciosidade. Mármore, porcelanas, pedrarias, ouro e pinturas baseadas nas óperas de Wagner decoram as salas.

Fiquei emocionado com tamanha beleza. O rei era louco, mas não bobo. Em estado de leveza, desci a pé, peguei minha mala no hotel e, antes de embarcar para Füssen, parei em uma cafeteria cheia de turistas no centro histórico. A cena me fez perceber que a guerra pode ter devastado a Baviera, mas não fez um arranhão no legado de seus monarcas sonhadores.

Fórum Uberlândia 2100 discute futuro da cidade com lideranças

26 de abril de 2015 08:28

Passada a temporada de trabalho e estudo em Estocolmo, na Suécia, entre janeiro e agosto de 1961, o, então, jovem engenheiro uberlandense Luiz Alberto Garcia retornava à cidade natal para aplicar dentro da empresa de telefonia da família, ainda denominada de Companhia de Telefones do Brasil Central (atual Algar Telecom), os conhecimentos adquiridos no estágio remunerado feito numa das maiores companhias fornecedoras de equipamentos de telecomunicações do mundo, a Ericsson. “Lá na Suécia, a gente conseguiu enxergar o mundo alguns anos à frente. Não só em tecnologia, mas também como organização, porque a Ericsson era exemplar neste aspecto”, afirmou o presidente do Conselho de Administração do Grupo Algar.

Com essa experiência de antever o futuro desde os anos de 1960, já, em 1995, o empresário uberlandense ajudou a criar um grupo de trabalho dentro da própria empresa para prever a Algar de 2100. “Criamos parâmetros bastante sedimentados. Está no trato com as pessoas, em como agir, as nossas crenças, valores e comportamento. Tudo isso baliza como vamos chegar lá na frente… Completamos 20 anos do projeto, que já adquiriu até maioridade. E o objetivo da Unialgar [a universidade corporativa do Grupo Algar] é ser a guardiã desses parâmetros”, disse Garcia. Também será por meio da Unialgar que esse modo de projetar o futuro, gradualmente, neste intervalo de 85 anos, será expandido para planejar a Uberlândia de 2100

Luiz Alberto Garcia fala da visão de futuro que adquiriu quando estagiou na Ericsson, na Suécia (Foto: Cleiton Borges)

Com esse enfoque, Luiz Alberto Garcia é um dos entusiastas da realização do Fórum Uberlândia 2100, cujo objetivo é sensibilizar e conscientizar todos os setores da sociedade local sobre a necessidade de se planejar o futuro da cidade, sobretudo, nos aspectos sociais, ambientais, econômicos e urbanísticos.

O evento, que será realizado na terça-feira (28), na sede da Universidade Algar de Negócios (Unialgar), é organizado pelo Sindicato da Indústria da Construção Civil do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba (Sinduscon-TAP) e patrocinado pela Algar.

O fórum também faz parte das comemorações pelos 80 anos do empresário uberlandense, que serão completados no dia 3 de maio. “Aqui eu nasci, me casei. Minha mãe [Maria Silva Garcia – 1911-2011] era uberlandense. Me considero um cidadão do mundo, embora seja uberlandense de carteirinha”, disse o caçula de três irmãos do casal Maria Silva Garcia e Alexandrino Garcia (1907-1993). O pai foi fundador do Grupo Algar e nasceu na cidade da Lapa do Lobo, em Portugal.

Empresário se mostra visionário com projetos de melhorias para a cidade

Calçadões com esteiras rolantes no Centro da cidade, semelhantes às de grandes aeroportos do mundo ou de pontos turísticos internacionais como Mônaco, que utilizam o meio de transporte para pedestres se deslocarem de forma mais rápida e confortável. Metrô para agilizar o deslocamento da população e reduzir o já congestionado trânsito uberlandense. Assim como estacionamentos subterrâneos e sob praças públicas com o subsolo concedido para o aproveitamento da iniciativa privada.

Estes são alguns dos exemplos da imaginação visionária do empresário Luiz Alberto Garcia para a sua cidade natal nos próximos 85 anos e que estarão em foco no Fórum Uberlândia 2100, que será realizado na terça-feira (28), na Unialgar, em Uberlândia.

 Soluções urbanísticas para Uberlândia serão discutidas durante evento (Foto: Divulgação) urbanísticas para Uberlândia

“Tenho pensado muito no sistema de transporte, embora a maioria dos urbanistas seja totalmente contra o metrô pelo custo. Eles dizem que os corredores de ônibus são mais práticos e baratos, mas eu discordo. Se levarmos em consideração, que mesmo o metrô não se pagando com bilhete, ele se paga pelo não congestionamento das vias públicas e se paga com o tempo que o trabalhador vai ficar mais disponível em casa para estudar e assistir a família”, afirmou, citando Estocolmo, no período em que residiu na capital sueca que tinha cerca de 700 mil habitantes, ou seja, uma cidade com o mesmo porte de Uberlândia, na época, e que adotou o transporte subterrâneo. “Também havia um medo por causa do contexto da Guerra Fria”, afirmou Garcia.

Outra fronteira a ser explorada nesses passos para o futuro e que o empresário também é entusiasta e investidor é o da geração de energia limpa. “A fotovoltaica já é uma realidade e é só olhar em cima da Algar Tech [onde foram instaladas placas no primeiro data Center verde da América Latina]. Na Algar Agro, vamos começar a cogeração a vapor com biomassa. O combustível é lenha, bagaço de cana. Não ficamos dependentes de outras matrizes e ajudamos o sistema energético”, disse.

Entidades têm cautela sobre previsões em longo prazo

Fontes procuradas pela reportagem do CORREIO de Uberlândia para tentar traçar um panorama da cidade para daqui a 85 anos, em aspectos demográficos, não ousaram fazer previsões. Um dos exemplos é que o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) só faz projeções até 2050, já que, a partir daí, a população brasileira tende a decrescer, com mais pessoas morrendo do que crianças nascendo.

Com isso, uma previsão após 2050 sobre aspectos populacionais envolve variáveis imprevisíveis por causa da volatilidade destas mesmas variáveis. “Projeção de população, de renda, isso já sabemos que não vai funcionar nem estaremos aqui para responder a essa projeção. A grande beleza de projetar em longo prazo é não ter a obrigação de responder. Mas pior do que o mau planejamento é não ter planejamento”, disse o empresário Luiz Alberto Garcia.

Atuante na área de tecnologia, este é outro segmento que o empresário do setor não ousaria fazer previsões para os próximos 85 anos. “Impossível de projetar. Mas sabemos que tudo que existe hoje vai ser obsoleto. Disso temos certeza absoluta. Não precisa ser nem em 2100. É daqui a alguns anos.”

Evento vai focar a necessidade de planejamento

O Fórum Uberlândia 2100, evento que será realizado na terça-feira (28), na sede da Unialgar, em Uberlândia, é uma forma de buscar a sensibilização da sociedade para o planejamento do futuro da cidade, com suas demandas sociais, ambientais, econômicas e urbanísticas. Vão participar do evento representantes de diversos segmentos, entre eles, as principais lideranças do G7, que é formado pelos dirigentes da Aciub, CDL, Conselho de Veneráveis, Fiemg, OAB Uberlândia, Sindicato Rural e Sociedade Médica. Um dos palestrantes será o ex-prefeito de Maringá (PR) Silvio Barros. Na cidade paranaense, foi criado um conselho específico para elaborar um planejamento de longo prazo para o município.

Com realização do Sindicato da Indústria da Construção Civil do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba (Sinduscon-TAP) e patrocínio da Algar, o fórum poderá receber outras pessoas interessadas no tema, além das autoridades já convidadas. Quem tiver interesse em participar do evento deve entrar em contato pelo telefone (34) 3236-3163 ou pelo e-mail atendimento.sinduscon@triang.com.br. “Planejar um futuro ainda melhor para as próximas gerações será o nosso legado”, afirmou o presidente do Sinduscon Regional, Panayotes Emmanuel Tsatsakis.

Serviço

O quê: Fórum Uberlândia 2100
Objetivo: conscientizar todos os setores da sociedade sobre a necessidade de se planejar o futuro da cidade nos aspectos sociais, ambientais, econômicos e urbanísticos
Quando: terça-feira (28), às 8h30
Onde: na sede da Universidade Algar (Unialgar)

Programação

§  8h30-9h – Café

§  9h-9h15 – Boas-vindas (Luiz Alberto Garcia, presidente do Conselho de Administração da Algar – patrocinadora do evento)

§  9h15-9h30 – A ideia do Fórum (Efthymios Panayotes Emmanuel Tsatsakis, presidente do Sinduscon-TAP)

§  9h30-9h45 – Ideias Inspiradoras (vídeo com participações de Ricardo Guimarães, especialista em branding (gestão de marcas), do professor José Carlos Teixeira Moreira, presidente do Instituto de Marketing Industrial e do também professor, filósofo e escritor Mario Sergio Cortella)

§  9h45-10h30 – Cidades do futuro (Thomaz Assumpção – Especialista em estudos de logística urbana)

§  10h30-11h – O case da cidade de Freiburg (Cícero Domingos Penha – presidente da Unialgar)

§  11h-11h30 – Café

§  11h30-12h – Cidade para as pessoas (Natália Garcia – jornalista)

§  12h-13h – O case da cidade de Maringá (Silvio Barros, ex-prefeito de Maringá e atual secretário de Planejamento do Estado do Paraná)

§  13h-13h30 – Recrutamento dos voluntários apaixonados (por adesão espontânea)

§  13h30-13h45 – Próximos passos (Efthymios Panayotes Emmanuel Tsatsakis, presidente do Sinduscon-TAP)

§  13h45-14h – Agradecimentos (Luiz Alberto Garcia – patrocinador)

§  14h-16h – Almoço de celebração 

'Beefalo': o híbrido de vaca e bisão que ameaça o Grand Canyon

 http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2015/03/150303_beefalos_lgb

3 março 2015

Comportamento considerado "destrutivo" dos 'beefalos' vem causando danos à conhecida reserva natural dos Estados Unidos

Uma estranha criatura híbrida, resultado de uma tentativa fracassada de se criar uma raça metade vaca metade bisão no início do século 20, está causando estragos no Grand Canyon, no sudoeste dos Estados Unidos.

Apelidados de "beefalo", esses animais ─ que atualmente vivem soltos ─ estão se provando uma dor de cabeça tanto para ambientalistas quanto para grupos indígenas, que querem exterminá-los.

Também despertam tanta curiosidade que alguns turistas vêm colocando suas vidas em risco apenas por uma oportunidade para observá-los.

O problema está em seu comportamento considerado "destrutivo": bebem muita água, comem vorazmente, destroem o solo e a vegetação por onde passam.

Estima-se que, na área da reserva natural conhecida como North Rim, vivam cerca de 600 animais dessa espécie.

De acordo com ambientalistas, o "beefalo" pode consumir até 45 litros de água por dia, o que significa que uma manada inteira pode colaborar para baixar consideravelmente o nível de água de um córrego em poucas horas.

Mas esse não é o único dano ambiental que esses animais causam. Também defecam em fontes de água potável e seu peso compacta o solo.

O apetite voraz e o hábito de tomar "banhos de poeira" deixam a terra sem nutrientes, explicam ambientalistas.

Além disso, à medida que sua população cresce, outros animais são obrigados a deixar o local, fazendo com que o ecossistema perca seu equilíbrio natural, acrescentam.

Insetos e plantas exóticas também são afetados com essa mudança.

Destruição

Grand Canyon é considerado uma das sete maravilhas naturais do mundo

Martha Hahn, coordenadora de recursos naturais do Parque Nacional do Grand Canyon, levou a reportagem da BBC a um dos lagos (são sete no total), onde os danos são evidentes.

"Entre 200 e 300 beefalos bebem desta fonte de água e podem acabar com ela muito rapidamente", diz ela.

"Cerca de 80% das nossas plantas e outras espécies dependem de recursos hídricos limitados. Há, no total, provavelmente sete lagos como este no parque e em áreas adjacentes. Sem água, outras espécies serão afetadas", explica ela.

Em um de seus experimentos, Tom Sisk, professor de ciência e política ambiental da Universidade do Norte do Arizona, cercou metade da área de pastagem para estudar os efeitos, mas os "beefalos" a destruíram.

À primeira vista, o potencial destrutivo de uma manada de 600 animais não parece significativo se considerada a extensão do Grand Canyon, mas o impacto dessa espécie se concentra, na verdade, em áreas mais sensíveis.

Os "beefalos" destruíram ruínas de pedra do local, que até hoje é considerado sagrado para muitos grupos indígenas.

População em alta

Logo no início da visita, a reportagem da BBC presenciou centenas desses animais na entrada do parque, ao lado da estrada.

"É incrível. Sinceramente nunca vi tantos juntos em todos os anos que eu trabalhei aqui", disse Sisk.

"Há alguns anos, era comum ouvir histórias sobre o bisão fantasma do Grand Canyon. Por muito tempo, muita gente veio aqui para observar essa criatura. O que estamos vendo agora é um aumento dramático da população de um animal real e potencialmente destrutivo”.

Muitos turistas param para tirar fotos e alguns correm mais riscos do que outros.

"Um acidente ocorre, em média, por dia", diz Hahn. "Se um carro acaba parado entre um bezerro e sua mãe, ela ataca o veículo".

Experiência malsucedida

'Beefalos' vêm causando grandes estragos ambientais no Parque Nacional do Grand Canyon, nos Estados Unidos

A criação dos "beefalos" partiu de um homem chamado Charles "Buffalo" Jones, em 1906.

Naquela época, a população de búfalos - um animal icônico nos Estados Unidos – estava em queda. Jones cruzou, então, os bisões com vacas domésticas para produzir um animal forte, que pudesse ser comercializado.

Quando ele abandonou a ideia, os animais ficaram a cargo dos proprietários dos ranchos onde a espécie era criada. Para controlar o crescimento da população, autoridades locais entregaram licenças de caça limitadas.

Tudo parecia transcorrer sem problemas até o momento em que os "beefalos" entraram no Parque Nacional, onde a caça é proibida e não existem predadores naturais.

O resultado foi um aumento no número desses animais da ordem de 50% ao ano.

Os "beefalos" também se aventuram fora do parque, mas fora da temporada de caça. Hahn acredita que os animais aprenderam a determinar quando o período começa e termina.

Medidas

Por ora, as autoridades locais estão discutindo a melhor maneira sobre o que fazer com os "beefalos".

Enquanto alguns caçadores defendem a ideia de permitir matar os animais, grupos indígenas se opõem à prática por condenarem a morte por esporte.

As opções incluem métodos letais e não-letais, como cercá-los ou dar contraceptivos aos animais.

Mas até o momento, nenhuma das iniciativas se provou bem-sucedida.

Entre as alternativas para reduzir os estragos causados pelos beefalos, houve até quem sugerisse que os indígenas "adotassem" os bisões como animais domésticos, algo que já faz parte de sua tradição cultural.

No entanto, nenhuma ação será implementada até o próximo ano.

 A aliança com os lobos que mataram neandertais

Ciência BBC World, bbc_ciencia

·           04 de março de 2015- http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2015/03/150304_perros_lobos_hombre_moderno_lp.shtml?ocid=socialflow_facebook

Durante 200.000 anos neandertais dominou a Europa, mas depois de alguns milhares de anos após a chegada dos seres humanos modernos se tornaram extintas.

São fiéis guardiões e os melhores e mais antigo amigo do homem.

Mas a nossa gratidão com os cães não deve terminar aí.

De acordo com uma nova teoria proposta por um antropólogo americano eminente, não há outra razão pela qual devemos ser eternamente grato: graças a eles, o homem moderno conseguiu eliminar seu rival, o homem de Neandertal.

(The Alliance) é uma estratégia em que ambos têm a ganharPat Shipman, um antropólogo da Universidade da Pensilvânia

O homem moderno começou a migrar para fora da África cerca de 70.000 anos atrás. 25 mil anos mais tarde veio para a Europa, dominada na época, e uma vez que os neandertais por 200 mil anos.

Alguns milhares de anos depois de sua chegada, o nosso parente evolutivo morreu.

No passado, tem sido sugerido que sua morte pode ter sido devido às mudanças climáticas. Também especula-se que pode ter perdido a competição com os nossos antepassados, porque eles tinham mais eficiente para armas de caça.

Mas Pat Shipman, um pesquisador da Universidade da Pensilvânia, nos Estados Unidos, a chave para o seu fim está em outro lugar.

Leia: fósseis espanhóis que revelam a origem do homem de Neandertal

Aliança

                           Os cães e os seres humanos caça é dividida para maximizar os resultados.

"Naquela época, os humanos modernos e os neandertais e os lobos eram os principais predadores e competindo por mamutes de caça e outros herbívoros de grande porte", diz Shipman.

"Mas, então, formamos uma aliança com os lobos e isso significaria o fim dos neandertais."

Nossos ancestrais e começou a domar lobos, os cães que vão para baixo, e com a sua ajuda aperfeiçoou a estratégia para a caça.

Esta associação, Shipman argumenta, lhes permitiu dividir o trabalho de forma eficiente.

(Cães) obter mais alimentos mais rápido e sofrer menos lesões em busca de alimento. Além disso, ganhar um pouco de protecção da saúde humana com quem vivemPat Shipman, um antropólogo da Universidade da Pensilvânia

Esses cães primitivos perseguindo seus -alces presa, bisões e assim sucessivamente até cansarlas, o que permitiu seres humanos para economizar energia, e eles os mataram quando eles já estavam encurralados, quando eles geralmente considerado o mais perigoso em uma caça .

"É uma estratégia em que ambos win-win", diz o antropólogo.

As vantagens são evidentes para os seres humanos, mas em que os cães se beneficiar?

"Eles ficam mais alimentos mais rápido e sofrer menos lesões em busca de alimento", diz Shipman disse à BBC.

"Além disso, ganhar um grau de protecção da saúde humana com quem vivem."

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A supremacia de espécies invasoras

Ao longo dos milênios seguintes foram desaparecendo da Europa, leões, hienas mamutes e bisões.

Sua teoria parece ressoar na prática, o que acontece com as espécies invasoras.

"Nós sabemos que as espécies invasoras, e os seres humanos são claramente fora do ambiente em que eles desenvolveram está em perigo, porque eles sabem o seu novo habitat."

"Pode-se pensar, então, que os recém-chegados estão em grande desvantagem. Mas, na verdade, muitas vezes invadindo predadores superam nativos".

O preço desta coalizão parece não ter pago apenas neandertais.

Ao longo dos milênios seguintes foram desaparecendo da Europa, leões, hienas mamutes e bisões.

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Controvérsia

A idéia de Shipman, explicou em seu livro "Os Invasores: como os seres humanos e os seus cães moderna levou à extinção dos neandertais", publicado este mês, não é sem controvérsia, especialmente com os avanços nos muito as origens domesticação de cães descendem dos lobos, que de acordo com as teorias anteriores aconteceu há cerca de 10.000 anos atrás, com o surgimento da agricultura.

Shipman teoria avançada em idade domesticação dos cães.

Lugares do antropólogo este evento antes da última Idade do Gelo.

Pois foi baseado em recente cão descobertas de fósseis 33.000 anos encontrado na Sibéria e na Bélgica atrás.

Embora se assemelham aos de um lobo, mostram claros sinais de domesticação.

No momento em que a parceria foi formada, o que ocorreu sobre quando os neandertais estavam morrendo, diz o pesquisador, um grupo de lobos estava sendo domado.

"Havia um grupo de animais que pode ser descrito como cão-lobos. Eles olharam diferente. Você pode pensar que havia dois grupos distintos de lobos", explica Shipman para a BBC ", ou que este pequeno grupo de animais raros que não tinha conhecido antes porque não tinha ferramentas, foram uma primeira tentativa de domesticação ".

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